Enkel bestemd voor de leden van de vzw WSKLuM. Niet vrijgegeven voor publicatie

21/10/2010 - Nieuwe toegangskaarten - oude kaarten buiten gebruik

14/04/2010 - SUPER WSKLuM DAY OP ZATERDAG 5 JUNI 2010

19/11/2009 : Onze Wise Slipway Hoist SP16/4V heeft ons verlaten

Na 10 jaar getrouwe dienst heeft de club beslist de bootlift te vervangen door een Wise Slipway Hoist SP25/4V. De nieuwe bootlift is remote control bediend en heeft een capaciteit van 25 ton.
Naast Max en Gino kreeg ook het overig personeel een opleiding als operateur.

31/3/2009 : VERBODEN VAARACTIVITEITEN
Een Franse mosselkweekzone in Franse territoriale zee, 3 mijl uit de kust van Frankrijk thv Bray-Dune (Smalbank), een zone in rechthoekige vorm met de volgende coördinaten:

31/3/2009 : Activités nautiques défendus
Cultures Marines de moules , 3NM de la côte Française devant Bray-Dune, une zone rectangulaire avec les coordonées suivantes :

A    51°06'5562 N - 002°26'5636 E
B    51°07'1994 N - 002°26'8752 E
C    51°07'1737 N - 002°29'8982 E
D    51°07'5270 N - 002°29'5995 E

Een Oostelijke kardinale boei, genaamd CME (Cultures Marines Est) ligt in positie 51°07'30 N - 002°30' E om de betreffende zone aan te duiden.
Verboden activiteiten: Scheepvaart, Visserij, Baden, Duikactiviteiten, Nautische sporten.

Une bouée cardinale Est, nommée CME (Cultures Marines Est) se trouve dans la position 51°07'30 N - 002°30' E pour marquer la zone.
Activités défendus: la navigation, la pêche, baigner, plonger, les sports nautiques.

21/9/2008 : Challenge Albert Jonnart 2008 Results
13/9/2008 : Open Belgian Championship 2008 Results
13/9/2008 : Beker van de Voorzitter 2008 Resultaten

09/6/2008 - >13/142 (T) DYCK ROUTE - OMGEVING BUITENRATEL

Er is een nieuwe zone voor experimentele visserij in gebruik. Het gebied is afgebakend met 4 gele boeien met karakter Q.Y :
51°12'39 N - 2°30'39 E
51°12'29 N - 2°30'61 E
51°13'99 N - 2°32'63 E
51°13'80 N - 2°32'87 E
Het gebied wordt verder begrensd door 4 kardinale lichtboeien.
Noordkardinale lichtboei Q in positie 51°14'00 N - 2°32'61 E
Oostkardinale lichtboei Q(3) 10s in positie 51°13'29 N - 2°32'13 E
Zuidkardinale lichtboei Q(6)+LFl.15s in positie 51°13'03 N - 2°31'15 E
Westkardinale lichtboei Q(9)15s in positie 51°12'28 N - 2°30'61 E
ALLE SCHEEPVAART VERBODEN IN DIT GEBIED;
(bron: MRCC - Oostende - info 151/08 - d.d. 09/6/2008 en DBZ 205/08 dd. 12/6/2008

28 maart 2008 : Clubvlag nieuw model - uw oude wordt gratis vervangen.

In het kader van de komende Olympische Spelen in Beijing werd door China Tissue Industries aan alle officieel erkende yachtclubs de mogelijkheid geboden om via hun nationaal Olympisch Comité  "High Tech Club Burgees" gratis te bestellen. Deze bestelling van de clubvlaggen is evenwel gelimiteerd tot het aantal ligplaatsen waarover een club beschikt en onder de uitsluitende  voorwaarde dat deze club een bijkomende bestelling plaatst van het vijfvoud van het aantal gratis geleverde exemplaren. De aankoopprijs van deze vlaggen met clublogo is bijzonder gunstig en bedraagt 0,78 € (8,63 CNY Chinese yuan) per stuk bij een afname van minimum 1000. China Tissue Industries zal op haar beurt een evenredig bedrag sponsoren dat ten goede komt van onze Olympische zeilelite.

De WSKLuM vzw is ingegaan op dit voorstel. De nieuwe clubvlaggen, gerealiseerd in een hoogwaardige stof, wijzigen van kleur in functie van de atmosferische luchtdruk, gaande van marine blauw bij goed weer naar roze kleur bij wisselvallig en violet bij storm. Met een eenvoudige blik naar de mast kan men de weersevolutie waarnemen, wat de veiligheid tijdens het varen zal verhogen.

De Raad van Bestuur van de WSKLuM vzw heeft beslist dat aanstaande dinsdag de oude clubvlaggen bij inlevering gratis door het nieuw model worden vervangen in het clubsecretariaat.

Texte en Français : cliquez ici

06/07/2007 -  Hernieuwing van de clubvloot - Verkoop van clubboten

Zeepaardje, Ares en Luctor krijgen een winteronderhoud. Deze clubboten worden volledig in orde gezet en te koop aangeboden. De leden van de WSKLuM krijgen de eerste kans om tot eind december 2005 een bod te doen. Vanaf 1 januari 2006 wordt de verkoop in handen gegeven van een brooker.

22/06/2007 - Rode diesel

Hier klikken

Wij verwijzen hier naar een uittreksel uit de programmawet van 27.12.2004, waarin de bedoelde vrijstelling is opgenomen (art. 429, §1, g) en §2, g), en waarbij op het einde van dit artikel vermeld staat dat de vrijstelling geldt tot 31.12.2006.
We kunnen dan ook bevestigen dat deze vrijstelling niet verlengd werd, zodat vanaf 01.01.2007 ook pleziervaartuigen witte diesel moeten gebruiken als motorbrandstof. (Als gevolg van het wegvallen van de vrijstelling geldt immers de hoofdregel).
Gelet op het feit dat het verval van de vrijstelling werd opgenomen in de programmawet van 27.12.2004, gepubliceerd op 31.12.2004, werd niet meer voorzien in een overgangsmaatregel (vermits de Administratie ervan uitgaat dat de sector genoegzaam op de hoogte zou zijn).
Wat de nog aangehouden voorraad betreft in tank bij de pleziervaarders, werd ons op het Hoofdbestuur van de Administratie bevestigd dat aan de controlediensten een interne instructie werd verzonden teneinde deze diensten tot enige 'soepelheid' aan te manen n.a.v. eventuele controles in de beginperiode nà beëindiging van de vrijstelling.
Terzake de door de clubs aangehouden voorraden wordt geadviseerd om deze opnieuw over te dragen aan de leverancier; mocht dit echter problemen stellen, dan kan steeds de locale accijnscontrole worden gecontacteerd om een praktische oplossing te bekomen.
Hoe moeten de individuele pleziervaarders deze soepelheid van de controlediensten interpreteren?
Vooreerst benadrukken wij dat de 'soepelheid' van de controlediensten slechts voortvloeit uit interne administratieve richtlijnen, doch de wetsbepaling terzake duidelijk is en strikt moet worden geïnterpreteerd (en nageleefd). Wat het bewijs betreft van het 'bona fide' karakter van de pleziervaarders die niettemin nog over een (rest)voorraad beschikken in de tank van hun vaartuig bestaan er o.i. verschillende mogelijkheden.
-> Voor zover praktisch mogelijk (meest drastische oplossing) : de verwijdering van de rode gasolie uit de tank en aanvulling van nieuwe (witte) gasolie
-> Het bewijs van tankbeurten met witte gasolie (aan de hand van facturen nà 01.01.2007 of via de (verplicht te houden) registers van de erkende entrepothouder) ;
(Ingevolge stelselmatig gebruik van witte gasolie zal de concentratie van de Euromarker "Solvent Yellow 124", bij analyse, na verloop van tijd aanzienlijk lager liggen dan 6 à 9 % (i.e. concentratie in de vrijgestelde rode gasolie), zodat hieruit de afwezigheid van gebruik van rode gasolie kan blijken. Het hoeft geen betoog dat aanwezigheid van een 'mengsel' met een concentratie van 5 % bv. in september 2007 niet onmiddellijk overtuigend zal overkomen.
Zijn de buitenlandse controlediensten even soepel?
De buitenlandse controlediensten zijn eveneens op de hoogte van de beëindiging van de vrijstelling in België. Echter, op het punt van de administratieve tolerantie in deze landen is niets geweten (hoewel een dergelijke tolerantie ook bestond t.a.v. Franse/Nederlandse pleziervaarders die zich (uitzonderlijk) in België hadden bevoorraad).
Het komt ons echter voor dat de maatregelen zoals toegelicht onder nr. 2 eveneens ten aanzien van deze Administraties voldoende overtuigend kunnen werken als bewijs van het 'bona fide' karakter van de betrokken pleziervaarder.
Wat met vaartuigen die professioneel worden ingezet voor de pleziervaart?
Terzake het gebruik van (plezier)vaartuigen voor professionele (i.e. commerciële) doeleinden blijven de vrijstellingen op basis van art. 429, § 1, g) en §2, g), verder gelden (zie uittreksel uit de Programmawet dd. 27.12.2004, met de precisering van de duur van de vrijstelling m.b.t. pleziervaart in § 7).
Echter, tot op heden is deze vrijstelling louter gekoppeld aan het bewijs van de specifieke commercIële activiteit, doch gelden (i.t.t. Nederland en Frankrijk) (nog) geen overige voorwaarden of formaliteiten. Vanuit fiscaal oogpunt is derhalve de aanwezigheid van een commerciële vlaggenbrief irrelevant.
Niettemin zullen pleziervaartuigen die gebruikt worden in Frankrijk en Nederland, zich aan de locale wetgeving dienen te conformeren.
Noot:
Tot slot melden wij nog dat, uit voorlezing van de interne omzendbrief van de Administratie (n.a.v. telefonisch contact), blijkt dat - uit practische overwegingen - instructie werd gegeven om in de loop van 2007 geen controles uit te oefenen. Van deze omzendbrief kon evenwel (uiteraard) geen kopie worden bekomen. Gelieve echter te noteren dat voormelde omzendbrief slechts een Administratieve 'instructie' (aanbeveling) betreft en geen verplichting voor de controleambtenaren, zodat niet-naleving van de wettelijke bepaling steeds kan worden vastgesteld en gesanctionneerd.
Wij hopen hiermee U van dienst geweest te zijn en hopen U binnenkort te mogen ontmoeten.

22/6/2007 : OFFICIEEL NIEUW VHF KANAAL 72 AIR FORCE YACHT CLUB

De WSKLuM vzw kreeg officieel het VHF kanaal 72 toegewezen van het BIPT (Belgisch Instituut voor Post en Telegrafie).

15/4/2007 : info@wsklum.be :NIEUW EMAIL ADRES VOOR DE WSKLuM

De WSKLuM vzw is voortaan enkel bereikbaar via haar nieuw email adres info@wsklum.be

11/12/2006 : Tarieven Brandweer Nieuwpoort

25/09/2006 : Results Club Regatta

9/09/2006 : Beker van de Voorzitter

17/09/2006 : Challenge A. Jonnart

23/09/2006 : Schlum Race